VNH5019ATR-E Motor/Motion/Controladores y dispositivos de ignición Automotive H-Bridge 18mOhm 30A 41V VCC
♠ Descripción del producto
| Atributo del producto | Valor de atributo |
| Fabricante: | STMicroelectrónica |
| Categoria de producto: | Controladores y dispositivos de motor/movimiento/ignición |
| RoHS: | Detalles |
| Producto: | Controladores de ventilador/motor/controladores |
| Tipo: | Medio puente |
| Voltaje de suministro operativo: | 5,5 V a 24 V |
| Corriente de salida: | 30A |
| Corriente de suministro de funcionamiento: | 4mA |
| Temperatura mínima de funcionamiento: | - 40C |
| Temperatura máxima de funcionamiento: | + 150C |
| Estilo de montaje: | SMD/SMT |
| Paquete/Estuche: | MultiPowerSO-30 |
| Calificación: | AEC-Q100 |
| Embalaje: | Carrete |
| Embalaje: | Cortar cinta |
| Embalaje: | ratóncarrete |
| Marca: | STMicroelectrónica |
| Sensible a la humedad: | Sí |
| Número de salidas: | 1 salida |
| Frecuencia de operación: | 20kHz |
| Tensión de salida: | 41 voltios |
| Tipo de producto: | Controladores y dispositivos de motor / movimiento / ignición |
| Serie: | VNH5019A-E |
| Cantidad del paquete de fábrica: | 1000 |
| Subcategoría: | PMIC - Circuitos integrados de administración de energía |
| Unidad de peso: | 1.100g |
♠ Controlador de motor de puente H automotriz totalmente integrado
El VHN5019A-E es un controlador de motor de puente completo diseñado para una amplia gama de aplicaciones automotrices.El dispositivo incorpora dos controladores de lado alto monolíticos y dos interruptores de lado bajo.El interruptor del controlador del lado alto está diseñado con la conocida y comprobada tecnología patentada VIPower® M0 de STMicroelectronics que permite integrar de manera eficiente en el mismo troquel un verdadero MOSFET de potencia con un circuito inteligente de señal/protección.
Los tres dados se ensamblan en un paquete MultiPowerSO-30 en marcos de plomo aislados eléctricamente.Este paquete, diseñado específicamente para entornos automotrices hostiles, ofrece un rendimiento térmico mejorado gracias a las almohadillas de matriz expuestas.Las señales de entrada INA e INB pueden interactuar directamente con el microcontrolador para seleccionar la dirección del motor y la condición del freno.
El DIAGA/ENA o DIAGB/ENB, cuando se conecta a una resistencia pull-up externa, habilita una pata del puente.También proporciona una señal de diagnóstico digital de retroalimentación.El pin CS permite monitorear la corriente del motor entregando una corriente proporcional a su valor cuando el pin CS_DIS se baja o se deja abierto.El PWM, hasta 20 KHz, nos permite controlar la velocidad del motor en todas las condiciones posibles.En todos los casos, un estado de bajo nivel en el pin PWM apaga los interruptores LSA y LSB.Cuando PWM sube a un nivel alto, LSA o LSB se enciende nuevamente según el estado del pin de entrada.La limitación de corriente de salida y el apagado térmico protegen el lado alto en cuestión en condiciones de cortocircuito a tierra.
La condición de cortocircuito a la batería es revelada por el detector de sobrecarga o por el apagado térmico que bloquea el lado bajo relevante.
La abrazadera de voltaje de pin VCC activo protege el dispositivo contra picos de baja energía en todas las configuraciones para el motor.El pin CP proporciona la unidad de puerta necesaria para un PowerMOS de canal N externo utilizado para la protección contra polaridad inversa.
• AEC-Q100 calificado
• ECOPACK®: sin plomo y cumple con RoHS
• Corriente de salida: 30 A
• Entradas compatibles con CMOS de 3 V
• Apagado por subtensión y sobretensión
• Cierre térmico de lado alto y lado bajo
• Protección de conducción cruzada
• Limitación de corriente
• Muy bajo consumo de energía en espera
• Funcionamiento PWM hasta 20 kHz
• Protección contra:
• Pérdida de terreno y pérdida de VCC
• Salida de detección de corriente proporcional a la corriente del motor
• Salida de la bomba de carga para protección contra polaridad inversa
• Salida protegida contra cortocircuito a tierra y cortocircuito a VCC
