Controladores y controladores de motor/movimiento/encendido VNH5019ATR-E, puente H automotriz, 18 mOhm, 30 A, 41 V, VCC

El VHN5019A-E es un controlador de motor de puente completo diseñado para una amplia gama de aplicaciones automotrices. El dispositivo incorpora dos controladores monolíticos de lado alto y dos interruptores de lado bajo. El interruptor del controlador de lado alto está diseñado con la reconocida y probada tecnología VIPower® M0, propiedad de STMicroelectronics, que permite integrar eficientemente en la misma matriz un MOSFET de potencia con un circuito inteligente de señal/protección.

Los tres dados están ensamblados en un encapsulado MultiPowerSO-30 sobre bastidores de conductores eléctricamente aislados. Este encapsulado, diseñado específicamente para entornos automotrices hostiles, ofrece un rendimiento térmico mejorado gracias a sus pastillas expuestas. Las señales de entrada INA e INB pueden interactuar directamente con el microcontrolador para seleccionar la dirección del motor y el estado del freno.

El DIAGA/ENA o DIAGB/ENB, al conectarse a una resistencia pull-up externa, activa una pata del puente. También proporciona una señal de diagnóstico digital de retroalimentación. El pin CS permite monitorizar la corriente del motor suministrando una corriente proporcional a su valor cuando el pin CS_DIS se activa a bajo o se deja abierto. El PWM, de hasta 20 kHz, permite controlar la velocidad del motor en todas las condiciones posibles. En todos los casos, un estado de nivel bajo en el pin PWM desactiva los interruptores LSA y LSB. Cuando el PWM alcanza un nivel alto, LSA o LSB se activan de nuevo según el estado del pin de entrada. La limitación de la corriente de salida y el apagado térmico protegen el lado alto en caso de cortocircuito a tierra.

La condición de cortocircuito a la batería se revela mediante el detector de sobrecarga o mediante un apagado térmico que bloquea el lado bajo correspondiente.

La fijación de voltaje activa del pin VCC protege el dispositivo contra picos de baja energía en todas las configuraciones del motor. El pin CP proporciona la activación de compuerta necesaria para un PowerMOS de canal N externo, utilizado para protección contra polaridad inversa.