TPS7B8250QDGNRQ1 Reguladores de voltaje LDO Automotriz 300-mA, sin batería (40-V), regulador de voltaje de caída baja y IQ ultra bajo con habilitar 8-HVSSOP -40 a 150

Breve descripción:

Fabricantes: Texas Instruments
Categoría de producto: Reguladores de voltaje LDO
Ficha de datos:TPS7B8250QDGNRQ1
Descripción:IC REG LIN 3.3V/5V 300MA 8MSOP
Estado de RoHS: Cumple con RoHS


Detalle del producto

Características

Aplicaciones

Etiquetas de productos

♠ Descripción del producto

 

Atributo del producto Valor de atributo
Fabricante: Instrumentos Texas
Categoria de producto: Reguladores de voltaje LDO
RoHS: Detalles
Estilo de montaje: SMD/SMT
Paquete/Estuche: MSOP-PowerPad-8
Tensión de salida: 2,5 V
Corriente de salida: 300mA
Número de salidas: 1 salida
Polaridad: Positivo
Corriente de reposo: 2,7 uA
Voltaje de entrada, mínimo: 3 voltios
Voltaje de entrada, máx.: 40 voltios
PSRR / Rechazo de ondulación - Tipo: 60dB
Tipo de salida: Fijado
Temperatura mínima de funcionamiento: - 40C
Temperatura máxima de funcionamiento: + 150C
Voltaje de caída: 400mV
Calificación: AEC-Q100
Serie: TPS7B82-Q1
Embalaje: Carrete
Embalaje: Cortar cinta
Embalaje: ratóncarrete
Marca: Instrumentos Texas
Voltaje de caída - Máx.: 700 mV
Regulación de línea: 10mV
Regulación de carga: 20mV
Sensible a la humedad:
Rango de voltaje de salida: -
Producto: Reguladores de voltaje LDO
Tipo de producto: Reguladores de voltaje LDO
Cantidad del paquete de fábrica: 2500
Subcategoría: PMIC - Circuitos integrados de administración de energía
Tipo: Automotor
Precisión de regulación de voltaje: 2 %
Unidad de peso: 26 miligramos

♠ TPS7B82-Q1 Regulador automotriz de 300 mA, alto voltaje, IQ ultra bajo y baja caída

En aplicaciones automotrices conectadas a baterías, la baja corriente de reposo (IQ) es importante para ahorrar energía y prolongar la vida útil de la batería.Se debe incluir un coeficiente intelectual ultrabajo para los sistemas siempre activos.

El TPS7B82-Q1 es un regulador lineal de caída baja diseñado para operar con un amplio rango de voltaje de entrada de 3 V a 40 V (protección de descarga de carga de 45 V).La operación hasta 3 V permite que el TPS7B82-Q1 continúe funcionando durante condiciones de arranque y parada en frío.Con una corriente de reposo típica de solo 2,7 µA con carga ligera, este dispositivo es una solución óptima para alimentar microcontroladores (MCU) y transceptores CAN/LIN en sistemas de reserva.El dispositivo cuenta con protección integrada contra cortocircuitos y sobrecorriente.

Este dispositivo funciona a temperaturas ambiente de –40 °C a +125 °C y con temperaturas de unión de –40 °C a +150 °C.Además, este dispositivo utiliza un paquete termoconductor para permitir una operación sostenida a pesar de la disipación significativa a través del dispositivo.Debido a estas características, el dispositivo está diseñado como fuente de alimentación para diversas aplicaciones automotrices.


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  • • AEC-Q100 calificado para aplicaciones automotrices:

    – Grado de temperatura 1: –40°C ≤ TA ≤ 125°C

    – Grado de temperatura 0: –40°C ≤ TA ≤ 150°C

    • Rango de temperatura de unión ampliado:

    – Grado 1: –40°C ≤ TJ ≤ 150°C – Grado 0: –40°C ≤ TJ ≤ 165°C

    • CI de corriente de reposo baja:

    – CI de apagado de 300 nA

    – 2,7 µA típico con cargas ligeras

    – 5 µA máximo con cargas ligeras

    • Amplio rango de voltaje de entrada VIN de 3 V a 40 V con transitorios de hasta 45 V

    • Corriente máxima de salida: 300 mA

    • Precisión del voltaje de salida del 2 %

    • Voltaje máximo de caída: 700 mV a una corriente de carga de 200 mA para la versión de salida fija de 5 V

    • Estable con condensador cerámico de estabilidad de salida de baja ESR (0,001 Ω a 5 Ω) (1 µF a 200 µF)

    • Tensión de salida fija de 2,5 V, 3,3 V y 5 V

    • Paquetes:

    – HVSSOP de 8 pines, RθJA = 63,9 °C/W

    – WSON de 6 pines, RθJA = 72,8 °C/W

    – TO-252 de 5 pines, RθJA = 31,1 °C/W

    – HTSSOP de 14 pines, RθJA = 52,0 °C/W

     

    • Unidades principales automotrices

    • Unidades de control telemático

    • Faros

    • Módulos de control de la carrocería

    • Controles de motor e inversor

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